Phải hiểu sâu sắc hơn về ô nhiễm không khí ở Hà Nội và dừng ngay việc dùng chổi quét nhà

Hà Nội không còn đẹp vì ô nhiễm không khí

Từ sau năm 2010 đến nay, ở Hà Nội tôi chẳng còn thấy bầu trời trong xanh, đặc biệt là mùa Thu và mùa Đông lúc nào cũng u ám vẩn đục. Những bức ảnh mà tôi chụp, dù góc chụp có đẹp mấy đi chăng nữa, thì nó cũng vẫn xấu xí bởi sự mờ đục của không khí bị ô nhiễm.

Mỗi buổi sáng đi làm, tôi qua 1 cổng trường mẫu giáo, 1 cổng trường tiểu học, 1 cổng trường PTTH và 3 cổng trường đại học; ở những cổng trường ấy tôi đều thấy những cô nhân viên vệ sinh dùng chổi quét rác, bụi bay mịt mù.

Trên đường tôi đi, có rất nhiều những công trình xây dựng dang dở, công trình nào cũng đang thi công với tốc độ hối hả ngày đêm.

Tôi đã vài lần dừng lại quan sát và thấy, mỗi công trình rất lớn nhưng chỉ lác đác vài công nhân, họ chủ yếu ngồi hút thuốc lào vặt, người nằm ngửa cổ ngắm trời, người uống nước chè chén bàn chuyện chính trị xã hội, vài nhóm công nhân đang thi công một cách chậm rãi và chẳng có những biện pháp che chắn bụi.

Ban đêm, tôi thấy những chiếc xe tải chở đất cát, chở nguyên vật liệu, được che đậy một cách chống đối bằng tấm bạt chằng dây 4 góc, bạt phấp phới theo gió càng tạo thêm những hạt bụi bay mịt mù, chưa kể đất cát rơi vãi đầy đường.

Tôi cũng tìm đọc hơn chục đề tài nghiên cứu công phu của các tác giả nước ngoài, thấy thực trạng đốt rơm ở ngoại thành Hà Nội tại thời điểm những năm 2010 là vô cùng nghiêm trọng, nó ảnh hưởng đến chất lượng không khí của toàn thành phố.

Rồi khói và khí thải từ xe cộ, đốt than tổ ong, đốt vàng mã, thắp hương, hút thuốc lá, thậm chí là quét nhà và thói quen nấu nướng; đều là những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí trầm trọng, nhưng chẳng được cơ quan nào cảnh báo, nhắc nhở và có biện pháp khắc phục.

Chưa bao giờ nhìn thấy một người đánh giày ở Thụy Điển

Tôi đến Thụy Điển vào mù thu năm 2012. Ấn tượng đầu tiên với tôi, là bầu trời Thụy Điển lúc nào cũng xanh ngăn ngắt, tôi giơ máy ảnh lên chỉ việc bấm là có ngay tấm ảnh rất đẹp, bởi không khí nơi đây trong một cách lạ kì, không có những hạt bụi bay lơ lửng làm bẩn những bức ảnh tôi chụp.

Các phương tiện giao thông nơi đây, tôi thấy đều thong thả chậm rãi, nhưng tốc độ trung bình vẫn vào khoảng 60km/h trong thành phố.

Điều này trái ngược với Hà Nội, ngày nào tôi cũng hối hả cùng đoàn người lao vùn vụt trên đường, với tốc độ chóng mặt nhưng trung bình vẫn chỉ 6km/h.

Tôi chưa bao giờ nhìn thấy một người đánh giày ở Thụy Điển.

Bởi vì đường phố ở đó quá sạch, không có bụi, đến mức ai cũng sẵn sàng ngồi bệt xuống đất không lo bị bẩn quần áo, thậm chí mặc áo trắng mà nằm hẳn xuống cũng chẳng sao.

Ban đêm tôi ra đường, thấy có xe chuyên dụng đi hút sạch bụi ở mọi ngóc ngách, rồi sau đó là xe chuyên dụng đi bơm nước cọ rửa đường sạch sẽ, việc cọ rửa được làm đi làm lại chứ không phải chỉ phun nước rồi rửa qua loa.

Chưa bao giờ tôi thấy công nhân dùng chổi quét đường ở Thụy Điển.

Những công trình xây dựng từ nhỏ đến lớn, chỉ được phép thi công từ 6 giờ đến 8 giờ sáng, ngày làm 2 tiếng. Công trình nào tôi cũng thấy họ làm nhàn nhã, bọc chắn kín không hề để bụi bẩn thoát ra, vậy nhưng tốc độ hoàn thành rất nhanh.

Các thành phố châu Âu khác cũng đều ngược với Hà Nội như vậy.

Nguồn ô nhiễm khủng khiếp nhất từ đâu?

Ô nhiễm không khí mà chúng ta đang hít thở là hỗn hợp các chất ô nhiễm khác nhau được phát ra từ các nguồn tự nhiên và nhân tạo.

Nguồn ô nhiễm tự nhiên, là do các hiện tượng như gió bụi, núi lửa phun trào, các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi, thậm chí là muối trong nước biển. Do tính ổn định, nên nguồn ô nhiễm tự nhiên ít gây hại đến chất lượng không khí.

Vấn đề thực sự nghiêm trọng là nguồn ô nhiễm nhân tạo.

Trong các nguồn ô nhiễm nhân tạo thì giao thông đường bộ đóng vai trò quan trọng nhất ở các thành phố (khí thải từ các phương tiện), các hộ gia đình (đun nấu than tổ ong, bếp ga, bếp củi, rác thải sinh hoạt...), nông nghiệp (sử dụng thuốc trừ sâu, đốt rơm rạ hoặc các sinh phẩm khác), công nghiệp (các nhà máy, xưởng sản xuất).

Các chất ô nhiễm chính bao gồm:

- Sulfur Dioxide (SO2): Là sản phẩm chính của quá trình đốt nhiên liệu như đun nấu củi, đốt than. SO2 góp phần hình thành mưa acid gây thiệt hại cho hệ sinh thái. Tác dụng SO2 có liên quan đến kích ứng mắt, tổn thương phổi và viêm đường hô hấp.

- Nitrogen oxides (NOx): Là sản phẩm đốt nhiên liệu của phương tiện giao thông, đun nấu. NOx có liên quan đến hiện tượng phú dưỡng (bón phân vô cơ cho đất) và với sự lắng đọng acid. Nó có thể ảnh hưởng đến phổi, gan, lách, máu và cơ quan tạo máu ở người.

- Carbon monoxide (CO): Là sản phẩm của sự đốt cháy Carbon không hoàn toàn, từ các phương tiện giao thông đường bộ, các hộ gia đình và các ngành công nghiệp. CO gây đau đầu vì nó chiếm chỗ của Oxygen trong hồng cầu gây cản trở khả năng vận chuyển Oxygen của máu, nó cũng có thể dẫn đến bệnh tim và tổn thương hệ thần kinh.

Chất ô nhiễm thứ cấp gồm các hạt bụi (Particulate matter - PM), Ozone (O3), các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi không Metan (Non Methane Volatile Organic Compounds - NMVOCs).

Ozone (O3) được hình thành trong khí quyển bằng cách oxy hóa các hợp chất hữu cơ không bay hơi, với CO và NOx; gây độc hại cho con người và thảm thực vật.

NMVOCs được tạo ra từ các chất oxy hóa quang hóa phản ứng với NOx. Giặt khô, vận chuyển đường bộ và dung môi là những nguồn chính; nó cực kỳ có hại cho sức khỏe con người do nhiều loại hóa chất trong đó như thành phần của Benzen.

Nhưng đáng lo ngại nhất vẫn là ô nhiễm không khí hạt, nghĩa là những hạt bụi (PM) bay lơ lửng trong không khí, có đường kính trung bình khác nhau.

- PM 10 có đường kính < 10 µm

- PM 2.5 có đường kính < 2.5 µm

- PM 0.1 có đường kính < 0.1 µm

PM 2.5 gọi là hạt mịn, PM 0.1 gọi là hạt siêu mịn; cả hai loại này mắt thường đều không thể nhìn thấy, nhưng lại cực kì nguy hiểm cho sức khỏe con người.

PM có nhiều nguồn gốc khác nhau – một đánh giá toàn cầu gần đây về hạt PM 2.5 cho thấy, 25% hạt này có nguồn gốc từ giao thông, 22% từ các hoạt động hàng ngày của con người, 20% từ đốt nhiên liệu sinh hoạt, 18% từ bụi tự nhiên, 15% từ các hoạt động công nghiệp.

Sự nguy hiểm của những hạt "bụi mịn" trong không khí

Điều tôi lo lắng nhất là các hạt bụi bay lơ lửng trong không khí.

Bởi vì các hạt bụi này rất nhỏ, khi hít vào phổi, chúng không chỉ dừng lại và gây tổn thương tại đó, mà còn có thể xâm nhập đến các nơi khác của cơ thể và gây bệnh; theo một đánh giá của Diễn đàn Ủy ban môi trường của các tổ chức hô hấp quốc tế “Ô nhiễm không khí và các hệ thống cơ quan - Air Pollution and Organ Systems”.

Khi chúng ta hít thở không khí ô nhiễm vào phổi, các hạt bụi có đường kính dưới 10 µm có thể hấp thụ, đi vào máu, rồi lang thang khắp cơ thể đến các cơ quan.

Các tế bào miễn dịch có thể “nghĩ rằng” các hạt bụi là một loại vi khuẩn, thực hiện các phản ứng bắt và diệt bằng cách giải phóng các Enzyme, tạo nên các phức hợp kháng nguyên kháng thể có bản chất là Protein.

Những hạt Protein ấy đi đến các cơ quan và gây tổn thương, mức độ sẽ nghiêm trọng hơn so với nhiễm khuẩn, bởi về mặt logic thì cơ chế tiến hóa của con người là miễn dịch với vi khuẩn chứ không thiên về miễn dịch với các hạt bụi.       

- Tim: phản ứng của hệ thống miễn dịch với các hạt viêm, có thể là nguyên nhân gây hẹp mạch vành, tim dễ bị thiếu máu và đột quỵ.

- Phổi: Tác động của những hạt bụi mịn đã được nghiên cứu rất nhiều, nó ảnh hưởng đến toàn bộ đường hô hấp, nhẹ thì là viêm đường hô hấp trên, nặng hơn gây viêm đường hô hấp dưới, khó thở, hen suyền, viêm thanh phế quản mãn tính, cuối cùng là ung thư phổi.

- Xương: Một nghiên cứu tại Hoa Kỳ ở 9 triệu bệnh nhân hưởng chế độ Medicare cho thấy, loãng xương phổ biến hơn ở những nơi có hạt mịn nồng độ cao.

- Da: Từ vết chàm ở trẻ em, cho đến mụn trứng cá, hay nếp nhăn sớm đều có thể liên quan đến ô nhiễm không khí, bởi da là bộ phận nhạy cảm nhất với ô nhiễm tác động lên cơ thể.

- Mắt: Phơi nhiễm với Ozone (O3) và nitơ dioxide (NO2) có liên quan đến viêm kết mạc, khô mắt, khó chịu, chảy nước mắt. Những phản ứng cũng khá phổ biến đối với khói bụi ô nhiễm, đặc biệt đối với những người đeo kính áp tròng.

- Não: Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng ô nhiễm không khí có thể làm giảm khả năng nhận thức của trẻ em, đồng thời làm tăng nguy cơ mắc chứng mất trí nhớ và đột quỵ ở người lớn tuổi.

Làm thế nào để phòng tránh?

Đầu tư cho việc giảm ô nhiễm không khí, chi phí sẽ rất cao, đặc biệt là với các quốc gia đang phát triển như Việt Nam, nơi nền kinh tế vốn phụ thuộc rất nhiều vào sản xuất.  

Về lâu dài, chính phủ cần có những giải pháp toàn diện, như cắt giảm dần các nguồn gây ô nhiễm không khí (từ phương tiện giao thông, các nhà máy, đốt rơm rạ và các sinh phẩm nông nghiệp khác…).

Ví dụ, chính phủ hướng dẫn nông dân tái chế rơm rạ, thay vì đốt, trợ cấp cho nông dân để khuyến khích họ tái chế.

Các công trình xây dựng, cần phải hoàn thiện đúng tiến độ, tránh thi công đối phó kéo dài thời gian, khi thi công phải đảm bảo che chắn kín; những thời điểm ô nhiễm không khí nặng chính quyền có thể yêu cầu tạm dừng thi công.

Không dùng chổi quét đường mà phải dùng máy hút bụi.

Ở các nút giao thông chờ đèn đỏ, nếu thời gian dừng trên 15 giây, các phương tiện cần tắt động cơ. Hãy nhớ ô nhiễm không khí tại những vị trí này gấp 30 lần so với đoạn đường cùng cấp.

Nhưng quan trọng hơn cả vẫn là mỗi cá nhân, chúng ta phải có ý thức bảo vệ nguồn không khí trong lành, muốn vậy phải hiểu sâu sắc về ô nhiễm không khí.

Ví dụ thói quen hút thuốc lá, thắp hương, đốt vàng mã, đốt rác là cần thiết phải loại bỏ. Ngay trong chính ngôi nhà của mình hàng ngày, thay vì dùng chổi quét, thì hãy sử dụng máy hút bụi để bảo vệ bản thân và gia đình.

Ngay ở các bệnh viện cấm không dùng chổi quét!

Hiện tại, có rất nhiều NGO cung cấp dữ liệu ô nhiễm không khí trực tuyến từng ngày từng giờ, người dân cần cập nhật thường xuyên để có những hình thức tự bảo vệ.

Nếu không khí ô nhiễm ở mức báo động, hạn chế đi ra ngoài đường, không khí trong nhà sẽ tốt hơn và an toàn hơn so với ngoài trời. Trường hợp phải tham gia giao thông hay làm việc bên ngoài, hãy đeo khẩu trang đạt tiêu chuẩn, dùng bảo hộ lao động theo đúng quy định.

Bác sĩ Trần Văn Phúc (Bệnh viện Xanh Pôn, Hà Nội)