Cận cảnh diễn tập giải cứu máy bay sập càng, bốc cháy ở Nội Bài

Đó là những tình huống được tái hiện trong cuộc diễn tập chữa cháy, cứu nạn cứu hộ và di dời máy bay không thể tự di chuyển Mật danh: KN26 do Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài (TP Hà Nội) tổ chức sáng 16/7.

Cuộc diễn tập huy động 173 người cùng 26 xe và thiết bị chuyên dụng, mô phỏng một trong những tình huống khẩn cấp nghiêm trọng nhất có thể xảy ra tại sân bay.

Máy bay sập càng đáp, bốc cháy sau khi hạ cánh

Theo kịch bản, chuyến bay X123 từ Singapore đến Hà Nội bằng máy bay Airbus A321 gặp trục trặc hệ thống thủy lực khi hạ cánh.

Lúc 9h40, máy bay tiếp đất trên đường băng thì hai càng đáp chính bất ngờ bị sập. Thân máy bay cọ xát với mặt đường băng tạo tia lửa rồi bốc cháy, buộc máy bay dừng ở cuối đường băng và không thể tự di chuyển.

Trên máy bay có 185 hành khách, 8 thành viên tổ bay và khoảng 2 tấn hàng hóa.

Ngay sau tín hiệu báo động, phương án ứng phó khẩn nguy được kích hoạt. Khu vực diễn tập được tạo hiệu ứng khói, lửa và sử dụng bọt chữa cháy để mô phỏng sát tình huống thực tế.

Chưa đầy 3 phút, xe chữa cháy có mặt

Theo Ban tổ chức, chưa đầy 3 phút sau khi sự cố xảy ra, lực lượng chữa cháy của sân bay với 15 nhân viên và 4 xe chữa cháy đã tiếp cận hiện trường.

Ít phút sau, lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ cùng đơn vị quân đội đóng tại sân bay tiếp tục chi viện. Các xe chữa cháy triển khai phun bọt dập lửa, ngăn cháy lan, đồng thời phun nước làm mát thân máy bay để tạo điều kiện cho lực lượng cứu hộ tiếp cận.

Song song đó, đội y tế khẩn nguy sơ cứu và phân loại 6 "hành khách" bị thương theo mức độ nặng nhẹ, trong khi lực lượng công an bảo vệ hiện trường, giữ gìn an ninh và điều tiết khu vực diễn tập.

Nâng máy bay bằng túi khí và xe cẩu

Sau khi công tác cứu hộ hoàn tất, lực lượng kỹ thuật bắt đầu di dời chiếc máy bay khỏi đường băng để khôi phục hoạt động khai thác.

Hệ thống thiết bị cứu hộ chuyên dụng gồm túi khí áp suất thấp, giá đỡ, dây nâng và xe cẩu 30 tấn được huy động để nâng thân máy bay lên từng bước. Sau khi được cố định trên hệ thống giá đỡ, máy bay được xe kéo chuyên dụng đưa khỏi đường băng theo đúng quy trình.

Đến khoảng 11h, công tác thu dọn hiện trường hoàn tất và đường băng được xác nhận đủ điều kiện khai thác trở lại.

Vì sao sân bay vẫn diễn tập dù sự cố rất hiếm?

Theo Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, sự cố máy bay bốc cháy hoặc không thể tự di chuyển sau khi hạ cánh rất hiếm xảy ra, nhưng nếu xảy ra có thể gây hậu quả nghiêm trọng về người, tài sản và làm gián đoạn hoạt động của sân bay.

Vì vậy, các cuộc diễn tập được tổ chức định kỳ nhằm kiểm tra khả năng chỉ huy, phối hợp giữa lực lượng chữa cháy, cứu hộ, y tế, công an và kỹ thuật; đồng thời giúp các đơn vị thành thạo việc sử dụng trang thiết bị chuyên dụng và rà soát, hoàn thiện phương án ứng phó khẩn cấp.

Với một sân bay khai thác hàng trăm chuyến bay mỗi ngày như Nội Bài, việc duy trì khả năng sẵn sàng ứng phó không chỉ góp phần bảo đảm an toàn cho hành khách mà còn giúp rút ngắn thời gian xử lý sự cố, nhanh chóng khôi phục hoạt động khai thác khi có tình huống khẩn cấp xảy ra.