Đi máy bay mùa hè: Cứ 4 chuyến bay lại có một chuyến chậm giờ

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 6, toàn ngành khai thác 25.613 chuyến bay, trong đó 19.382 chuyến cất cánh đúng giờ, chiếm 75,7%. Có 6.231 chuyến bị chậm (24,3%) và 78 chuyến bị hủy, tương đương 0,3%.

Vietjet tiếp tục là hãng có số chuyến khai thác lớn nhất với hơn 11.100 chuyến. Tỷ lệ cất cánh đúng giờ đạt 71,5%, tương ứng hơn 3.160 chuyến bị chậm.

Vietnam Airlines khai thác gần 9.570 chuyến, tỷ lệ đúng giờ đạt 79%, cao hơn mức trung bình toàn ngành. Hãng ghi nhận 2.054 chuyến chậm và 57 chuyến bị hủy.

Trong khi đó, Vasco - đơn vị thành viên của Vietnam Airlines - có tỷ lệ đúng giờ cao nhất, đạt 90% với 993/1.103 chuyến cất cánh đúng kế hoạch.

Pacific Airlines và Sun PhuQuoc Airways cũng duy trì tỷ lệ đúng giờ trên 80%, lần lượt đạt 85,3% và 81,3%.

Ở chiều ngược lại, Vietravel Airlines và Bamboo Airways có tỷ lệ chậm chuyến trên 33%. Cụ thể, Vietravel Airlines khai thác 662 chuyến, trong đó 226 chuyến bị chậm (34,1%). Bamboo Airways thực hiện 725 chuyến, với 241 chuyến chậm, chiếm 33,2%.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân lớn nhất khiến các chuyến bay bị chậm tiếp tục là máy bay về muộn, với 3.711 chuyến, chiếm gần 60% tổng số chuyến chậm. Tiếp đến là nguyên nhân từ công tác điều hành bay (15%) và từ chính các hãng hàng không (hơn 11%).

Tình trạng chậm chuyến diễn ra trong bối cảnh cao điểm du lịch hè, khi các hãng đồng loạt tăng tần suất khai thác. Với lịch bay dày đặc, một chuyến đến muộn có thể kéo theo nhiều chuyến tiếp theo bị ảnh hưởng trong cùng ngày.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại dịp hè và Quốc khánh 2/9, Cục Hàng không Việt Nam vừa điều chỉnh tăng tham số điều phối giờ cất, hạ cánh (slot) tại hai sân bay lớn nhất cả nước.

Theo đó, từ nay đến 15/8 và từ 24/8 đến 6/9, năng lực khai thác tại Nội Bài được nâng từ 42 lên 44 chuyến mỗi giờ trong khung 6h-23h59. Riêng khu vực nhà ga đi nội địa được điều chỉnh lên 17 chuyến mỗi giờ.

Tại sân bay Tân Sơn Nhất, từ ngày 15/6 đến 6/9, tham số điều phối đường cất hạ cánh, đường lăn và dịch vụ điều hành bay được nâng lên 46 chuyến mỗi giờ trong khung 6h-23h.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết việc tăng slot được thực hiện trên cơ sở rà soát năng lực khai thác thực tế, nhằm tối ưu hóa khung giờ cao điểm, nâng cao năng lực phục vụ và duy trì chất lượng dịch vụ trong mùa hè và dịp lễ Quốc khánh.

Chuyến bay chậm 4 tiếng, hành khách được hoàn vé và nhận bồi thường

Từ ngày 1/7, Nghị định 208/2026/NĐ-CP có hiệu lực, bổ sung nhiều quy định bảo vệ hành khách khi chuyến bay bị chậm hoặc hủy do lỗi của hãng hàng không.

Theo quy định, chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hành khách được phục vụ nước uống; từ 3 giờ được phục vụ thêm đồ ăn. Nếu chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của hãng, hành khách có quyền từ chối tiếp tục hành trình, yêu cầu hoàn toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng, đồng thời được bồi thường ứng trước không hoàn lại theo hướng dẫn của cơ quan quản lý.

Trường hợp chậm từ 6 giờ trở lên, hãng phải bố trí chỗ nghỉ hoặc nơi lưu trú phù hợp cho hành khách nếu chưa hoàn vé. Đối với hành khách đã lên máy bay nhưng máy bay chưa thể cất cánh, nếu thời gian chờ vượt 30 phút, hãng phải bảo đảm nước uống, điều kiện thông gió, vệ sinh và hỗ trợ y tế khi cần; nếu chờ quá 3 giờ mà chưa xác định được thời điểm khởi hành, hành khách phải được đưa xuống máy bay, trừ trường hợp ảnh hưởng đến an toàn, an ninh hàng không.