Cận cảnh lắp những đốt dầm đầu tiên định hình cầu 'vô cực' Trần Hưng Đạo

Ngày 31/8, trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, các nhà thầu huy động nhân lực, thiết bị lắp những đốt dầm dọc chủ đầu tiên của cầu Trần Hưng Đạo (TP Hà Nội). Đây là bước chuyển từ thi công móng, trụ sang hệ dầm, sàn và vòm thép, những kết cấu sẽ định hình kiến trúc của cầu.

Trong ngày, 4 đốt dầm dọc chủ được lần lượt đưa vào vị trí tại nhịp nối trụ TC3 và TC4. Mỗi cấu kiện nặng khoảng 23,6 tấn. Nhà thầu sử dụng các cần cẩu sức nâng 250-500 tấn cùng hàng chục công nhân, kỹ sư tham gia lắp đặt và giám sát.

Mỗi nhịp cầu sử dụng 11 đốt dầm dọc chủ, trọng lượng khoảng 20-24 tấn một đốt. Sau khi hệ dầm được hình thành, các cấu kiện vòm thép sẽ tiếp tục được lắp dựng.

Các cần cẩu sức nâng 250-500 tấn cùng hàng chục công nhân, kỹ sư tham gia lắp đặt và giám sát 4 đốt dầm dọc chủ.

Khác với kết cấu cầu thông thường, dầm dọc chủ của cầu Trần Hưng Đạo được đặt nghiêng 33 độ so với phương ngang nhằm đáp ứng thiết kế kiến trúc. Vì vậy khi nâng cấu kiện lên vị trí, nhà thầu phải đồng thời kiểm soát góc nghiêng, cao độ và các điểm liên kết. Sai lệch ở một cấu kiện có thể ảnh hưởng tới vị trí kết nối của những đốt tiếp theo.

Hệ dầm và vòm tạo nên kiến trúc "vô cực" với các nhịp uốn lượn liên tục. Việc lắp những đốt dầm đầu tiên vì thế được xem là cột mốc để hình dáng phần cầu chính bắt đầu xuất hiện trên sông Hồng.

Các đốt dầm được lai dắt bằng đường thủy tới công trường một ngày trước khi lắp đặt. Theo kế hoạch thi công, tổng cộng 26.275 tấn thép kết cấu phục vụ cầu chính, bao gồm các đốt dầm, được gia công tại 10 nhà máy trên cả nước. Do kích thước và trọng lượng cấu kiện lớn, quá trình vận chuyển từ nhà máy tới công trường phải được tính toán phù hợp với từng loại kết cấu.

Việc bắt đầu lắp dầm diễn ra sau gần 9 tháng triển khai dự án. Đến cuối tháng 8, công trình đạt sản lượng xấp xỉ 40%. Nhà thầu đã hoàn thành 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính. Năm trụ cầu chính giữa sông đạt khoảng 90% khối lượng, tạo điều kiện triển khai kết cấu phía trên.

Theo tiến độ dự kiến, hệ dầm và vòm tại nhịp TC3-TC4 sẽ hoàn thành lắp đặt trước ngày 31/12/2026. Đầu năm 2027, công trường chuyển sang triển khai hệ dầm, vòm giữa TC4 và TC5 - nhịp cuối cùng để kết nối các nhịp vòm thành một chỉnh thể.

"Nhờ tinh thần làm việc kỷ luật của đội ngũ công nhân, kỹ sư nhà thầu, luôn bám công trường ngày đêm, sẵn sàng vượt qua khó khăn của thời tiết cũng như áp lực về tiến độ, chúng tôi mới cán mốc thi công ngày hôm nay", ông Trần Trọng Huy, Phó giám đốc Ban Dự án Đầu tư Xây dựng, cho biết.

Theo ông Huy, tiến độ còn đến từ việc tổ chức thi công, phối hợp giữa các đơn vị và áp dụng giải pháp công nghệ.

Sau cột mốc lắp dầm cuối tháng 8, công trường bước vào giai đoạn thi công kết cấu phía trên với mục tiêu hoàn thành cây cầu trước APEC 2027.

Một số hình ảnh lắp những đốt dầm đầu tiên định hình cầu 'vô cực' Trần Hưng Đạo trên sông Hồng:

Những đốt dầm dọc chủ đầu tiên của cầu Trần Hưng Đạo (TP Hà Nội) được các nhà thầu huy động nhân lực, thiết bị lắp trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2-9.

Mỗi cấu kiện nặng khoảng 23,6 tấn.

Nhà thầu sử dụng các cần cẩu sức nâng 250-500 tấn cùng hàng chục công nhân, kỹ sư tham gia lắp đặt và giám sát.

Mỗi nhịp cầu sử dụng 11 đốt dầm dọc chủ, với khối lượng khoảng 20-24 tấn mỗi đốt. Trên nền hệ dầm này, các cấu kiện vòm sẽ tiếp tục được lắp dựng.

26.275 tấn thép kết cấu phục vụ cầu chính, bao gồm các đốt dầm, được gia công tại 10 nhà máy trên cả nước.

Các đốt dầm được lai dắt bằng đường thủy tới công trường một ngày trước khi lắp đặt.

Sau gần 9 tháng triển khai, công trình cầu Trần Hưng Đạo đã đạt sản lượng xấp xỉ 40%.

Đặc biệt, 5 trụ cầu chính giữa sông hiện đạt khoảng 90% khối lượng, tạo nền tảng để triển khai kết cấu phía trên.

Các nhà thầu huy động 100% quân số thi công liên tục trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh.

Dự kiến, hệ dầm và vòm TC3-TC4 hoàn thành trước 31/12/2026, tạo tiền đề triển khai nhịp cuối TC4-TC5 vào đầu năm 2027, hoàn chỉnh toàn bộ hệ vòm.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo với hệ dầm và vòm tạo nên kiến trúc "vô cực" với các nhịp uốn lượn liên tục.